“火车头”竞赛助推运输安全再创新成绩

--铁运分公司“单机安全无事故”活动侧记

截止6月21日，铁运分公司12个内燃机车组实现了安全生产200天的目标。近日，该分公司颁发嘉奖令，重奖为安全生产做出突出贡献的先进班组和安全功臣，这是该分公司自2009年3月1日开展“火车头”竞赛活动以来，12个机车乘务组赢得的又一个满堂红。

提起这个“火车头”竞赛活动，由来已久。2009年，新一届铁路运销分公司领导班子刚刚成立，面对影响铁路运输不可控因素多，事故难防范、安全生产压力大的实际情况，如何寻找破解良方，保证安全生产，成为了摆在该分公司党政面前的一道难题!

俗话说：“火车跑得快，全凭车头带！”“运输安全重点是行车安全，行车安全重点是要抓好火车头的安全操纵和运行安全！”至此，铁运分公司党政领导达成共识，抓好运输安全，先要抓好每台火车头的安全管理和运用，激发每名机车乘务员搞好安全生产的积极性和主动性，来为运输安全提供有力保障！

可是，面对一个个缺乏活力、缺乏激情、业务技能参差不齐、安全执行力较弱的机车乘务组，如何调动起这个团队搞好安全生产的主动性？如何提升这些一线班组的战斗力和凝聚力？怎样才能把每一个以个体为中心的职工，有效地链接起来，形成一道坚固的安全防线？又一道难题出现在铁运分公司管理者的面前！

“安全最重要的是责任，责任最重要的是落实，使每个班组、每个职工不能断线！”多年的安全工作经验和管理实践告诉这些铁运管理者，只有真正触动那些违章人员和事故责任者的根本利益，才能让他们痛改前非；要实现整个运输链的大安全，首先要确保每个班组的小安全；抓好班组安全，只有实行“安全任务分解，安全责任连挂，安全重担共挑，安全重奖重罚”，才能激起一线班组和职工安全生产的热情和动力，营造良好的安全氛围，筑起安全生产的坚固堡垒！“在东区和北区段的所有的火车头之间开展安全竞赛，以单个的火车头或者一个机车乘务组为单位，只要连续实现安全运行200天，就给重奖!”经过深思熟虑，2009年3月，铁运分公司经理孙建军发出了“单机安全无事故”竞赛活动动员令，一个“火车头”之间的大PK拉开了序幕！

“咱们这台机车上的所有人员，现在就是一个整体，安全搞好了，一起受奖；如果有违章、有事故，一起受罚。”“刘师傅，你业务好，没事多帮帮二班的小张，别让他拖了咱们机车组的后腿！”“机车上的工具、备品一定要保管好，卫生要班班检查、班班打扫，要让咱们的机车成为最靓的火车头！12台火车头和12个机车乘务组站在同一个起跑线，同一个赛点，开始了一场真正的较量！

三年多来，这场激烈的安全竞赛活动，以安全生产为目标，以比技能、比业务、比标准化、比机车安全质量、比运行里程为主要内容，在基层班组和一线职工之间掀起了“学、比、赶、帮、超” 的工作热潮，营造了“班班讲安全、人人抓安全，全员防事故”的良好氛围，确保了运输安全。

2009年9月，5708、5709等8台火车头和机车乘务组在第一个安全竞赛周期率先实现“单机无事故”，铁运分公司党政领导信守承诺，进行表彰，重奖激励。接下来，在新的一轮安全竞赛周期中，一台台火车头、一个个机车乘务组你追我赶、奋力拼搏、互相学习、互相促进，接连实现了安全生产目标，杜绝了各类事故发生。三年内，12个机车乘务组连续多次实现“单机无事故”活动目标，先后有60多台次火车头受到了安全嘉奖，涌现出了多名安全明星和安全先进个人。通过开展此项活动，进一步提高了一线班组在运输安全中的核心作用，强化了班组安全责任，增进了班组成员的安全互控、联控和自控作用，在搞好班组这个最小单元安全的基础上，确保了铁路运输的大安全，为实现矿区铁路安全生产无路外事故1000天奠定了坚实的基础，推动了铁路运输安全健康稳定发展。

编辑：郝 龙