陕北地区的数九寒天正是钢轨最容易发生折断的特殊时期，线路设备即将进入防断这一关键阶段，铁运分公司榆横项目部工务探伤小组不断强化钢轨探伤工作，严防断轨故障发生。 

1月19日中午，轨控组按照日计划，在“天窗”点外对榆横线化液区间化工南站场道岔k20+000-k26+000钢轨进行钢轨探伤作业。项目部探伤组两名执机员侧着身子，一高一低走在轨枕斜面，目光紧紧的锁定钢轨和探伤仪之间。作业过程中时而停下脚步查看仪器的波形图，时而跪地弯腰检查钢轨外部是否有伤损。

探伤小组细走慢看，坚持“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的要求，探头难以检测到的部位拿出小镜子、降低值电子尺进行手工检查，加强钢轨接头、道岔连接部位、辙叉心关键部位的探伤重复检查，发现伤损后及时通知工区进行整修更换，做到绝不漏检、漏探一米，严格执行钢轨探伤作业标准。

截止目前，该小组已探伤钢轨23.3公里、曲线6条、道岔40组。千里之行、始于足下，伴随着呲呲的钢轨摩擦声、刷刷的除锈声、嘀嘀的仪器声音交织成一曲美妙的乐曲在榆横线上飘荡，在寒冷的冬季，轨控组每天奔忙不息，他们以高度的工作责任敢、肩负着榆横线路的运输重任，坚守职责认真做好钢轨防断工作，为榆横线保驾护航平安运输路。