敢与天公试比高

——铁运分公司北区综合段年度职工技术比武扫描

秋雾蒙蒙，难以遮挡他们矫健的身影，秋雨绵绵，无法冲掉他们比拼的豪情。9月10日，位于香山脚下的铁运分公司北区综合段干部职工迎来了年度职工技术比武大赛。

检修库里比心力

这天上午，下石节车站、玉华车站、陈家山车站的三路人马聚集到陈家山车站，15名“种子选手”身着铁路统一制服闪亮登场，诵读安全理念，洪亮的声音令人激荡。党委副书记赵勇、安监处处长陈冬林冒雨观看，为每个选手助威打气。

10时整，参赛选手各就各位，摆开了比武架势。在写有“安全第一，精修细检”机车检修库里，内燃机车司机比试正式开始。只见在DF7C5709内燃机车前，司机闫华林第一个出战，他进行完“岗位描述”之后，手持小锤、手灯登上了内燃机车驾驶室对操纵台上所有仪器、仪表、握柄进行检查。监考官、陈家山车站副站长张玉功介绍道：“这次司机比武，每个车站派出了两名精英，他们将在40分钟内对所有部位进行测试、对十个故障假设点进行检查，只要平时用心，这些项目都不难。”在裁判人员、内燃机车司机李运堂的监督下，闫华林一边手指口述、一边进行检测、一边做着记录、一边排查故障，既动作麻利，又沉重冷静。

闫华林不管是在电器间、电机间、柴油机间、风泵间、冷却间等处都小心翼翼地对每个部件进行检查，只听见他一会说“设备状态良好”、一会说“ 安全性能稳定”，并发现了一处漏油点。之后，他又来到了内燃机车走行部对手扶杆、脚蹬、排斥器、闸瓦等一一进行了检查，在规定时间内进行完毕。

铁道旁边比脚力

10时30分，陈家山车站两道停着19节车皮，调车员开始进行“六车五管”（六节车皮、五个风管）比武。

风管是机车车辆的连接部分，起着供气、制压、缓解的作用，被誉为机车车辆的“氧吧”和“穴道”。在技术员李小红、陈家山车站副站长陈献军等人监督下，每个调车员要按照“一关前、二观后、三摘风管、四提钩”的要求，在指定的位置、规定的时间完成所有动作。

调车员薛涛、张清、范海龙等6名调车员纷纷进入了比赛。最令人感到佩服的当王小东莫属，他跑得快，做得好，手脚快捷，动作娴熟，在1分14秒内完成了比试，成为参加这个项目时间最短、效率最高的佼佼者。难怪伙计们都夸奖说“小东不仅歌唱得好，而且每次技术比武都是一流，多次代表北区综合段参加分公司的比武呢！”

火车站上比眼力

干调车员不仅技艺高超，还要手疾眼快。最起码的基本功，在于对于运行的机车车辆要观测到其运行速度，对于停留的机车车辆要目视到其停留距离。这看似很难，但对于技术过硬的该分公司北区综合段调车员来说“难则不难”。

11时整，这些调车员刚刚参加完“六车五管”比试，顾不上休息，就开始投入了观速、观距比武环节。

车站值班员刘贯军挥动着信号，司机陈铜川、副司机于兴海驾驶着 DF7C5710内燃机车从3道驶出进入1道。每个调车员在站台上开始观测速度，并在纸上写出结果。薛涛观测到的速度是42公里/小时，而内燃机车的实际速度是40公里/小时，薛涛胜出，力拔头筹。

随后，调车员开始观测距车站的5道电线杆的距离，实际距离是45米，而范海龙观测到的距离是46米，一路过关斩将，搬回了决胜之局。

学习室内比手力

今天，调车员真够忙活了，好戏连台，比赛项目一个接着一个，连松口气的时间都没有。观速、观距比武环节才结束，他们就纷纷到了学习室，开始进行铁路信号比赛。

信号是指挥行车的“眼睛”，而信号比赛的基本要求在于“正确及时、横平竖直、灯正圈圆、显示清晰”。薛涛、王小东、范海龙等同志登台亮相。技术员、监考官李小红告诉笔者：“这个项目考核分A\B\C三种，每一个细微的动作都决定你的分值。”两位监考官不停地发问“请显示发车信号、请显示减速信号、请显示停车信号、请显示股道信号”等等。“请薛涛展示取消信号”，“一短声一长声”，“表现正确”。

在30分钟的时间里，每个调车员手持昼间红、绿信号旗、夜间信号灯还有口哨，人人显示正确无误，个个吐字表述清晰，鼓掌声时时从学习室里响起，让选手们兴奋了许多。

“我们为冠军而战，我们冲状元而来，相信自己，成就自我，相信自己，这是你的天地，相信自己，你将赢得胜利，勇夺第一”，调车员宋春峰的感慨，汇聚了所有比武选手敢打硬仗、追求卓越、敢为人先、当好先行的最强音，这声音在车站久久回荡，显示除了铜煤铁运人的威武、豪迈、不屈。

编辑：郝 龙