由金华山矿副总工程师、生产科科长赵耀光设计，机电车间加工的小改小革扣道式浮放道岔，在该矿成功使用后效果良好。

扣道式浮放道岔，是由金华山矿机电车间利用两节长3米的18KG/m旧轨道弯成弧度焊接而成。扣道两头切割成300MM的斜坡状，用长1.2米、宽0.1米的铁板和10#槽钢焊接，来固定两条轨道之间距离（道距不能大于600MM），道头、道中是用加工后的直角型扣板焊接定位，便于扣在主轨道上，使轨道准确定位与另一方向轨道链接，让矿车车轮通过上浮，随着坡度的逐渐平直，放落在轨道上改变矿车方向。

扣道式浮放道岔投入使用，避免了在主轨道上开设道岔环节，减少了人力、物力的资源浪费，保护了主轨道原形和轨道地面硬化设施。它以体积小、重量轻、移动方便等优点，深受矿工喜爱，使用效果良好。

编辑：郝 龙