进入2013年以来，王石凹矿通过积极应用变频调速电机车，不断提升井下整体运输能力，有力地保障了矿井正常生产的有序进行。

据悉，近年来，属国家“一五”期间由前苏联援建的全国156个重点建设项目之一的王石凹矿，随着开采深度逐渐增大，井下运输环节系统愈加复杂，特别是目前正在开采的650系统，运输线路东西距离长达7000余米，且沿途还有10余处弯道，多处使用的还是单轨，如此复杂的运输环节系统，越来越成为制约矿井正常生产的“瓶颈”。

该矿以前井下使用的电阻调速电机车，由于启动力矩较小、正常起步加速慢，加之受井下潮气大、运输条件复杂等因素影响，不仅易发热烧坏控制器接触点等元件，且调速不均匀、突然加速易损坏电机和调速器，致使故障率高、耗能大，越来越不能满足正常安全生产所需的原煤拉运、矸石排运、物料供给、人员接送等繁杂运输任务，亦不符合厉行节约、过“紧日子”应对危机的有关政策规定。

为彻底改变应用电阻调速电机车带来的诸多不便，从去年四季度开始，该矿逐步将井下原有的9台电阻调速电机车更换为变频调速电机车，变频调速电机车采用国际最先进的DTC低转速高转矩变频调速技术，起动力矩大、机车启动平稳，电机可靠性高、产品维修量小，调速器不用高耗能降压电阻、节电率可达35%以上，而无级均匀调速方式，亦更便于司机操作控制，使机车的平稳性大为提高。

编辑：郝 龙