近日，金华山矿运输区把矿用架线式电机车单受电弓改为双受电弓，彻底破解了电机车长期使用单受电弓受力过大造成的翻弓、挂线等难题。

金华山矿井下矿用架线式电机车一直以来使用的都是单受电弓，电机车司机在操作中，要一手拉受电弓牵引绳，一手操作速度控制器，操作在架线交叉处，电机车司机必须先拉受电弓，让电机车利用惯性冲过架线交叉处后，松开受电弓牵引绳，让受电弓和架线接触给电行驶，单受电弓由于受力过大经常会出现的翻弓、挂线等现象。为了彻底破解此难题，金华山矿运输区党支部书记高喜君、区长刘保国用钢板焊接成U型底座和电机车照明架固定，把凹型板焊接在U型架上，把4根钢管焊接在凹型板上，并将绝缘棒（防止电机车导电）装在钢管内。同时，将电机车上的两根弹簧改成交叉拉簧，使双受电弓在弹簧的作用下拉起有力，受电弓和架线紧密接触。不论电机车是向前、向后行驶，还是在架线接口处和交叉处，都能随着架线升降自如，灵活导向。

矿用架线式电机车双受电弓的成功改造，彻底破解了由于受电弓受力过大造成的翻弓、挂线等难题，降低了电机车司机的工作强度，大大提升了安全系数，有力地推动了安全生产。

编辑：郝 龙