“于科长，可以啊，锚索运输车这个硬骨头都被‘啃’下来了。” “这可不是我一个能完成的，是大家一起努力的结果，你看这机子都不知道被我们拆卸了多少次了，”该矿职工对这一创新项目高兴的议论着。 今年以来，陈家山煤矿打破常规思维，不断创新，大胆尝试，全面开展井下运输优化研究，推动井下运输工作走上“快车道”。

 该矿掘进工作面使用Φ21.8×8米锚索进行支护，采用人工将锚索在花车上盘圈后再捆绑固定，装车过程中容易出现锚索滑脱造成安全隐患。针对这一难题，该矿组织专业技术人员发挥主观能动性，立足岗位，创新发展，从设备原理出发，提出创新方案，自主设计了锚索运输车。该车辆是根据锚索装卸运输实际情况，使用现有废旧煤车及Φ600抽放管路，加工制作了锚索专用车，单车可装锚索160根，大巷运输缩短至1小时，使用锚索专用车装、卸锚索时，锚索为平直装车，无需人工盘圈、拆解，保证了装、卸锚索人员安全，也大大降低了锚索装车劳动强度，有效地解决了锚索运输难题。

 据了解，按照锚索装车入井80根锚索计算，需要0.5小时，装车速度可提升至原来的3倍。