十二月，岁暮天寒。铁运分公司机车维修中心首次承接了东风12-0212机车中修任务，在机车到达后，迅速召开了关于DF12-0212机车解体的会议，详细安排部署了工作任务，确保此次检修高质量推进，高标准完成，实现检修技术新飞跃。

各班组根据工作计划，井然有序的进行DF12-0212机车解体工作。由于该机车是自检修以来从未接触过的新的车型，且是一台中修机车，时间紧，任务重，这给后续的拆解工作带来了很大的困难和挑战。面对新车型，柴油机、电器、制动、辅助、走行、喷漆、天车等班组的“参战”人员在车间主任的指挥下，按照分工迅速“分散”到机车上下。

走行班组在车架下面拆横向、纵向油压减震器和牵引杆，电器班组成员分散到全车进行线路的切断，柴油机班组成员有的爬上车顶由天车配合起吊顶盖、侧墙，还有的钻进柴油机间拆水管、燃油管、机油管，辅助班组则拆除万向轴、散热片和风扇耦合器，喷漆班组也没有闲着，全车的每一个字都会测量尺寸并拍照、用色卡认真比对机车每个角落的颜色并记录……每一个动作都有条不紊，每一次起吊都精准到位，天车声、敲击声、吆喝声在检修车间此起彼伏，仿佛演奏着忙碌的交响曲。

柴油机班组班长张俊峰说：“虽然是首次检修东风12型机车，但对我们来说正是提升技术的好时机，见得越多，修的越多，我们才能进一步在新车型中积累经验，钻研业务，凝练技术，越修越精，为做强机车检修品牌努力奋斗。

作为首次中修东风12型内燃机车，面临巨大的挑战，东风12与东风7在检修工艺、检修程序 、检修要求方面存在很大差异性，但是机车维修中心全体职工严格按照规程作业，精益求精，把好检修安全关、质量关、技术关，截止目前已经完成组装和各项性能实验，各项参数均符合要求。