连日来，玉华矿在系统维护检修中将优化管理调配、提高运输能力作为生产攻坚的重中之重，千方百计提升系统运行效率，为重点工作推进落实提供坚强保障。

生产系统维护检修前期，矿井充分分析研判运输系统运行所面临的压力挑战，将运力保障作为强化管理、保障检修的关键一环，制定工作方案，落实工作责任，保持高度关注和全力支持。随着综采工作面设备回撤的车辆供给与设备运出，系统维护的物料供给，系统检修的人员、设备运输，攻坚进入第十天之后重点项目等工作全面铺开，运输系统保持高位运行，运输区队每天执行各作业点总发车15车次以上，调配转运板车、矿车200辆以上，北斜井、副井的入井提升运输量成倍数增加，车辆穿梭，任务交织，运输调度、作业人员承压而上，保持了安全运行，提供了充足运力保障。

矿井根据运输任务分析结果，按照生产系统维护检修项目工期顺序，以建立高效协调调度指挥联络机制为抓手，从保持系统畅通和加强车辆调配着手，紧锣密鼓梳理运输系统任务清单。由调度指挥中心通过每天检修协调会掌握车辆流转、物料卸车、返回地面的实时动态，梳理各区队根据作业计划提出的车辆需求问题，根据系统道线、车辆、人员情况，统筹调配运力，登记发放派车单，明确运输时间路线，运输区队严格对照清单按时按线路实施运输，防止拥堵，提高运输效率。按照运输责任区域划分和对手交接的要求。各区队加强区域巷运系统维护，坚持完成一趟次全线巡查一次，切实保障拉运设备、车辆、安全保护装置、声光信号、视频通讯等完好可靠和道线平直畅通。

运输区积极对接检修单位，严格按照工作任务和矿车、板车使用计划，组织设备回撤和物料运输，按照派车次序采取“订单式”管理，建立每班次道线巡查、车辆装卸报表，紧盯南翼轨道巷等主要站点卸车情况，加快空车循环转运，实现从地面到井下“一站式服务”。落实“大件”和设备北斜井运输、“小件”及物料副井提升的要求，抓住892车场、北总进车场2个关键交通枢纽管理，将机车运行线延长至1417运顺坡底，减少设备回撤车辆倒运时间。以枢纽对车辆进行集中转运，优先安排拉运至北联巷等转运点，增设临时车场和停靠点，提高运力调配效率，根据调度实时要求，实现井下现场调配发车。

随着攻坚日益深入推进，运输区干部职工在繁忙中承担起大型设备升井前二次紧固任务，深挖内部潜力，实行装、运、跟、卸、查的“实名制”工作要求，每班查验车辆轮对、轴承和物料清单核验交接，全力以赴为生产系统维护检修提供优质服务和坚强保障。