从小我就与铁路结缘，我的家就在铁道边上，只那么一个拐角便现绵延的铁轨，庞大的机车，轰隆的压轨声，长长的汽笛声。所以童年的梦总是从听着汽笛声，枕着铁路开始的。对别人来说，火车的轰鸣声也许是歇斯底里的，可于我却是“摇篮曲”，每晚都能听出它的厚实和忠诚。

其实刚开始时，我和大多数人一样，每晚对那歇斯底里火车轰鸣声，愤怒到了极点，你想呀，静静的深夜，刚进入甜美的梦乡，猛地，一阵巨大响动迫近而来地动山摇，不但搅了睡意，连那颗好不容易从繁琐的尘世挣脱，想在梦里寻求宁静的心也浮躁了起来。后来，经过了无数次与铁路接触，它的聒噪和危险渐渐模糊，知晓这奔跑的铁龙是重任在身，它把数百吨的“乌金”驮到全国各地，给全国各地送去温暖。它的厚重、踏实、忠诚、奉献、无私、孜孜不倦的形象渐渐竖立在我的记忆里，觉的它亲切了，变的像父亲似的慈祥，慢慢地我竟喜欢上了这道独特的风景线。

小时候，我家隔壁住着一位火车司机，我每次见到那个叔叔下班回家，总是见他穿着黑黑的工作服，满脸的黑，那时我以为，所有的火车司机都是这样的。直到上高中时，家里搬到了河滨路，听父亲说，我们家楼上也住着几位司机师傅，可是每次见他们，总是干干净净的衣服和脸，丝毫看不出他们和别人不一样的地方，这让我很是疑惑。

有一天，趁着父亲和其中一位火车司机聊天的间隙，我把自己的疑问说了出来，那位叔叔笑着说，这你可问对了人，过去我们用的是蒸汽机车，现在用的是内燃机车，过去火车烧煤，那时，我们的天天和煤打交道，能不脏吗，现在火车“吃油”，我们的驾驶室也和汽车司机一样干净了。这是九十年代末，当内燃机车在铜川矿区还是新鲜事物的时候，铁运公司刚刚购置内燃机车时，我曾经和父辈的对话。

光阴荏苒，2007年10月，带着满满的幸福与期待，我也有幸成为了一名铁运员工。回首初上岗时，满目都是新奇，那身着铁路制服忙碌的铁运人、高大亮丽的内燃机车、弯曲绵延的铁道线……一切都是那么新奇。因为工作原因，有很多机会接触到线路设备、铁道线上忙碌的铁运人以及那满载煤炭的机车，随着了解的深入，使我对这些铁运特有的符号，有了不一样的感情。那繁忙的运煤火车在我眼里就像是一幅好看的画一般，总也看不够，就连那轰隆的火车鸣笛声，在我的心里也变得像交响乐般的激昂了，身为一名铁运人，习惯了也喜欢看到忙碌奔波的机车，因为我知道，那满载煤炭的火车里，承载的是铁运人的“饭碗”，与每个铁运人都息息相关。

时间转瞬即逝，转眼来到2019年，矿区铁路自营至今已30周年。30年的持之以恒，换来了矿区铁路安全高效。30年的砥砺前行，成就了铁运实力壮大增强。虽然没有亲历铁运发展30年，但是我在铁运工作的十二年，已亲历铁运太多的变化。当初的种种新奇，早已变为刻骨铭心的感受。煤炭运量稳步提升、技术装备日新月异、走出去发展、托管运营、大修机车，这些都是近几年我亲历的铁运变化。身为一名铁运人，我为铁运发展取得的成就感到骄傲，为自己是这优秀团队的一份子而自豪！我相信，铁运的明天一定会更加美好。

一列列装满乌金的列车，汽笛长鸣，从铜川矿区驶向祖国各地，温暖千家万户，那汽笛轰鸣声相互交错，仿佛是在为铁运发展谱奏的乐曲。那么雄浑有力、那么坚忍不拔……有如动听的音乐一般，让人沉醉。