题记：一千天，在历史的长河中只是短暂的瞬间；这1000个日日夜夜，对于铜川矿业铁运分公司来说，是极不平凡的；这是一段艰难旅程的探索，是勇攀高峰的跋涉，是来之不易的拼搏进取，是800余名建设者奋战一线的凯歌；让我们共同见证铁路运销分公司顺利实现路外安全1000天的奇迹，矿业公司发展史上将铭记这一辉煌的时刻！
以人为本显大爱
自1989年矿区铁路自营以来，每年发生的路外伤亡事故接连不断，其中：发生一次伤亡2人以上的事故5起；道口事故9起；每年避免意外事故达三四十起；曾经饱受路外安全事故冲击的铁路运销分公司痛定思痛，下决心一定抓好安全工作，杜绝意外事故的发生，尽到维护一方平安的社会责任。在铁运分公司，大家最关心的就是运输安全稳定，最期盼的就是运输安全，无事故的发生。连续发生路外事故，无论是对企业，还是对受害家庭来说，其打击都是巨大的。而这些事故的突发性、不定时、不定点，不可预知，给我们的铁路运输安全管理带来极大的麻烦。矿区铁路沿线居住的人群大都交通意识淡漠，广大司乘人员时刻警醒自己，加强瞭望，不能超速，以防万一。稍有不慎，便会酿成悲剧，而这一切是人们最不愿意看到的。
历经多年的不懈探索，铁运人以维护铁道安全为己任，矢志不移追求运输安全持续稳定。路外安全千天的目标，这是800余名铁运人的夙愿。大家深知，由于多年的路外伤害，造成了许多不良的社会影响，也影响了企业的形象，这就迫切地需要搞好安全，同时铁路安全也是维护矿区稳定的重要前提。公司经理孙建军如是说：“行人就是亲人，宁停千次车，勿撞伤一人。”这是公司党政班子形成的共识，也是彻彻底底消灭无路外伤事故的决心。同时，更是最最终终杜绝D类事故的誓言。
尊重生命履承诺
铜川矿区铁路全长81公里，坡多且陡，弯道多，曲间半径小，这些情况在全国铁路史上比较少见。其安全管理难度可想而知。由于历史遗留的原因，沿线无人看守道口就有40多处，给安全管理带来极大隐患。如果稍有懈怠，意外伤亡就会发生在瞬间。2009年，公司党政领导班子自我加压，挑战自我，提出了国铁都不敢奢望的奋斗目标：坚决杜绝无责任路外伤事故的发生。这是对生命的承诺。
为保证安全运行，铁运分公司领导班子意识到，要通过多种形式，利用多种渠道，宣传安全交通法规。只有管好了人，只有人不出问题，安全才会搞好。全体员工的安全意识是安全生产的重要基石，是保障企业生存之本。“从零开始，向零进军”的理念必须植入职工心中。为此，从完善各项规章制度入手，落实责任，明确职责，实行全员风险抵押，对重点部位实行“零点行动”，严格执行班组长负责制。开展了单机无事故竞赛、反超速、标准化车站、标兵调车组等系列立竿见影的活动，卓有成效。公司安监处指定专人负责考核考评工作，每200天为一个周期，在大家的共同努力下，公司顺利实现了连续五年的安全生产“零”目标，杜绝了重伤以上人身事故。与从前相比，这样的成绩来之不易，让人刮目相看。
“如果不是你，我们家的天就塌下来了，你的救命之恩永生不能忘记！”这是一位中年妇女发自内心的道白。原来，她的丈夫喝醉酒后睡在铁路上，火车司机远远看到轨道上仿佛有人，就紧急制动刹车，由于机车的惯性，在距离不到三米的地方才停下来了，真是有惊无险，这个醉汉捡了一条命。像类似这样的事情一年要发生数十几起。孙建军还说，我们的工作是神圣的，面对不理解，我们宁愿听骂声，不愿听哭声。
制度落实是关键
近年来，公司党政秉承“敬畏生命”的铁运安全核心理念，勇敢地承担起自己的安全职责，坚定不移地推行安全“零”目标管理，提出了“两个确保、三个杜绝”的安全生产目标（确保实现公司无重伤，班组无轻伤；杜绝一般C类以上行车事故；杜绝责任路外伤亡事故；杜绝重大涉险事故）。把构筑安全文化作为实现安全长周期的重要举措，坚持做到安全生产定高度、安全意识求深度、安全氛围拓广度，从细化路外安全预警机制入手，确保实现长治久安。根据公司专用线安全生产工作的长期性、运输生产环境的开放性、复杂性和艰巨性，以行车安全为抓手，从改善行车安全环境入手，用规范的管理、制度的落实和精细过程的控制，要求公司任何工作必须将“安全”放在首位，一切工作服务于安全，一切工作保障于安全。
从透视安全隐患、锁定安全主流的高度，为所有工作筑就了牢固的安全管理防线。紧紧围绕安全“零”目标管理，强化组织领导，落实安全责任，加强安全联保，强势推进“手指口述”、“岗位描述”、安全风险评估、三三整理、班前礼仪和准军事化管理等六种行为制度，严格落实五项基础工作，推动了安全质量标准化建设，积极实施对标管理，推进“五精”管理，推广“四项”技术，不断提升安全质量标准化建设水平，进一步夯实安全生产基础。
铁运分公司为进一步把握安全生产工作的客观规律和特点，深入研究解决安全生产的瓶颈问题，对现有安全生产规章制度进行了完善和修订。进一步规范了安全责任制、责任追究制、安全监督检查机制等工作流程，完善了应急管理体系、各类综合专业预案，还从生产技术管理等层面的量化、细化、实用化方面整合形成了专业安全思维及行动方式的系统规范。抓安全要一级对一级负责，层层抓好落实。公司党政与各科室签订了安全生产责任书，进一步明确了安全责任。科室对基层，班组对科室进行了安全承诺。各车站开展竞赛活动，形成了比学赶帮超的可喜局面。
人员培训为基石
公司安监处和生产技术科对职工的安全技能培训极为重视，只有人的主观意识把安全提升到一个新的高度，其在工作中才能起到潜移默化的作用。不间断的安全培训、班前学习、案例剖析、警示教育，使全体职工的灵魂接受了一次次的洗礼，也在大家心灵深处敲响了安全警钟。并更深层次地认识到自己就是安全的执行人、安全的保护者、安全的捍卫者，安全就在自己身边，就把握在自己手里，从而提升了员工安全生产业务水平与履责能力。以科技为依托，加强对新工人的培训，并适时根据生产需要，对技术工人和机车司乘人员的培训必不可少，这是保障安全生产的前提。从2009年至今，公司注重从硬件、软件投入，累计培训新工人300余人次，全员安全培训达700多人次，并在煤技校举办了班组长培训班，提升了班组安全风险辨识与应急处置能力，加速实现了企业本质安全，实现员工与企业和谐发展，共同进步。对安全宣誓、班前礼仪、酒精检测、反超速等进行不定期抽查监控记录，发现问题及时处理，不留后患。
安全教育化人心
“关爱生命、安全发展”这是公司在生产实践中严格执行的安全基调。公司上下把人性化的安全理念融入刚性化的安全管理监督之中，把“安全”渗透于职工的心灵乃至生活空间，使全体职工在安全文化的不断熏陶影响之下，真正实现了由被动的“要我安全”到主动的“我要安全”的根本性转变。充分利用《安全简报》、安全演讲、安全活动、宣传展板等宣传阵地，大力普及安全文化知识，加深员工对安全文化的理解和把握，使员工在意识形态上形成对安全文化的共识。与此同时，以“安全生产月”等活动为载体，根据工作的阶段性和季节性特点，有针对性地在职工中开展安全警句、张贴标识牌和安全培训活动，把企业的安全管理、员工的安全行为紧密联系在一起，寓教于乐，避免了枯燥的说教。在结合“安全月”举行的安全生产知识竞赛中，通过赛场上选手们的抢答安全知识问题，上演精彩的安全小品，不仅使表演者和观看者均得到对安全知识更深的理解，并深受教益，也在提高安全执行力中提升了对塑造本质安全人的认识。
由于矿区铁路周边环境复杂，是安全管理的薄弱环节和安全事故的多发地段，加大宣传安全的力度刻不容缓。公司相关部门经常组织人员利用赶会等时机宣传交通事故的危害，让群众提高警惕。公司利用元旦、春节、五一、国庆等节假日和安全生产宣传月等有利时机， 通过到所辖铁路沿线村庄、工矿、学校、道口发放宣传单，展示路外伤亡事故安全图板，宣讲《铁路法》有关内容，并伺机介绍一些关于列车的速度、密度、制动距离等铁路行车基本常识，增强了群众的安全意识，扩大了教育覆盖面。通过内外联动打造道口安全模式，在过往人员较多的道口设置醒目的安全标识牌，强化安全宣传，精诚所至，金石为开。公司所辖铁路沿线居民的安全意识普遍提高，抢越线路现象明显减少，路外伤亡事故得到有效遏制。
安全投入筑根基
在矿业公司的大力支持下，铁运分公司为铁路沿线主要地段安装了隔离防护网，补充完善了道口等安全警示标志，加装了红土无人看守道口信号连锁报警装置等。同时不断加强机车、车辆、线路的维修保养，保证了设备安全可靠运行，为行车安全提供了坚实的物质技术保障。
为了确保机车照明设备、风笛系统、制动装置的作用良好，机动车利用跟车添乘、出入库检查等方式，对所有配属机车质量进行全面摸底，对机车头灯、风笛、制动系统等对预防路外伤事故的关键部位作为重点进行不定期的排查，发现问题及时处理，不留尾巴，确保发挥良好作用。
加强瞭望和全天候添乘是破解安全难题的又一突破口。由于弯道多，但夜间的瞭望视线只有80—90米左右，有时甚至只能看到60—70米的距离，如果是平原上的列车，其瞭望距离有200—300米，这当然不可同日而语了。为了防止夜间突发事故，列车只好减速，并进行彻底瞭望，这样成本就会增加，效益就会大打折扣，但为了严格控制路外伤亡，只好以人为本，舍弃效益了。公司上下形成了人人都是安全员，人人都来抓安全的良好氛围。如前方列车员当班发现有异常情况，则会通知下一列车有情况请注意，反馈信息。扳道员、信息调度员发现异情，也会在第一时间内传递给下一个人，及时通报，减少纰漏，以保证安全行车。公司领导还不定期给基层单位员工送安全书籍，更加鼓舞了士气，使大家的心凝聚在了一起，互相督促学习提高，盼望着下一个安全周期的到来。
千天探索，千天实践，起步艰难、过程不易、结果难得。这是铁运人心血和汗水的结晶；这是铁运人谱写的一曲曲奋斗的凯歌，这是铁运人不懈追求的梦想成真！安全无事故一千天，只是个起点，而不是终点，他们将一如既往地向更高峰攀登！
