中国煤炭报 2013年7月29日 第四版

近日，陕西煤业化工集团铜川矿业公司金华山矿运输区把矿用架线式电机车单受电弓改为双受电弓，彻底破解了电机车长期使用单受电弓受力过大造成的翻弓、挂线等难题，降低了电机车司机的工作强度，提升了安全系数。

金华山矿井下矿用架线式电机车一直以来使用的都是单受电弓，电机车司机在操作中，要一手拉受电弓牵引绳，一手操作速度控制器，操作在架线交叉处，电机车司机必须先拉受电弓，让电机车利用惯性冲过架线交叉处后，松开受电弓牵引绳，让受电弓和架线接触给电行驶，单受电弓由于受力过大经常会出现的翻弓、挂线等现象。

金华山矿运输区用钢板焊接成U型底座和电机车照明架固定，把凹型板焊接在U型架上，把4根钢管焊接在凹型板上，并将绝缘棒（防止电机车导电）装在钢管内。同时，将电机车上的两根弹簧改成交叉拉簧，使双受电弓在弹簧的作用下拉起有力，受电弓和架线紧密接触。不论电机车是向前、向后行驶，还是在架线接口处和交叉处，都能随着架线升降自如，灵活导向。

编辑：郝 龙