铜川矿业强抓安全生产与煤炭销售保电煤输出

铜川矿业公司进一步强化矿井现场安全监管，有效防范生产安全事故，生产部室下矿蹲点现场指导安全工作，抓好检修和现场安全管理，督促矿井安全生产措施落实、落地。一手抓好防疫防控，一手抓好安全生产，与运销集团铜川分公司全力保障电煤及时输出，力争产销平衡。三月份以来，铁运量完成19万旽，地销煤完成32万吨。

抓安全促生产为产电煤助力

自复工复产以来，玉华煤矿干部职工全力以赴投入到保障电煤供应安全生产工作当中，源源不断向外输送优质煤炭。经现场巡检系统，本着安全为先的原则，针对系统设备运行存在的问题，结合实际情况做出停产检修系统保障安全运行的安排部署，以运输、洗选系统11个检修项目为主要内容，同时进行综采设备保养、巷道维护，各单位集中优势力量进行全面检修，生产系统“加满油、蓄满能”，为切实保障系统安全高效运行出力流汗。

3月12日上午，矿业公司相关部门悉心指导，在全矿干部职工连续奋战下，11项检修项目全部安全高质量提前完工。经试运行，系统各设备运转工况良好，随着2407综采工作面采煤机启动发出阵阵轰鸣，生产系统全速运转，滚滚“乌金”倾泻而出，工友们一阵欢腾。

连日来，下石节煤矿为进一步抓好矿井安全生产工作，不断强化矿井现场安全管理、隐患排查整改，确保矿井顺利实现首季“开门红”，为保障电煤生产供应运输而不懈努力。他们不断强化作业现场安全管理，充分发挥“四员两长”关键岗位在生产现场安全管理的核心作用，认真做好现场安全管理，加强顶板管理，抓好222掘进期间安全管理，严格执行临时支护措施，及时处理顶板活矸离层，坚持一排一循环，严防顶板破碎，保证巷道高度符合要求，确保井下作业环境安全可靠。

近期，陈家山煤矿始终把疫情防控工作放在一切工作的首位，成立了疫情防控工作领导小组，深入开展检测防控工作，加强返岗人员情况摸排、监管等工作。对于出入矿区办公、生产场所的人员严格进行体温测量，坚决守牢矿井出入关。同时，结合疫情防控实际，坚决杜绝安全麻痹大意思想，持续推进安全行为治理，加强重点区域和薄弱环节的监管力度，安监员、瓦检员切实履行一线监管责任。持续强化管理人员安全生产意识，并从领导带班值班和干部走动式管理入手，严反“三违”现象，加强安全集中整治推进力度，全力推动矿井安全生产电煤。

抓铁运抓运销齐头并进助运输

随着近期复工复产逐步恢复正常，铁运分公司切实提高政治站位，在全力好疫情防控工作的同时，采取坚决有力措施，压紧压实责任，筑牢安全生产，确保运输生产安全稳定。强化安全监管，夯实安全基础，加强对各类生产设备的管理，明确设备日常巡检、保养维护、隐患排查等管理流程，集中力量加强运输机车、运营线路、电力设备及机车维修设备的维护保养，提高设备完好率，降低设备损耗，减少设备故障，为安全运输电煤而努力。

该分公司提高政治站位，继续把疫情防控作为重大政治任务和第一工作要点来抓，严格落实疫情防控主体责任、分工责任和具体责任，疫情防控工作领导小组切实负起责任，各单位、各部门负责人坚决做好疫情防控的第一责任人，做到思想认识到位、组织体系到位、日常防控到位、应急准备到位，筑牢联防联控的第一道防线。

以“精准管理”为抓手，坚持问题导向，利用春检全面排查安全隐患，从制度到落实、从设备到运行、从培训到应用等，通过各单位汇报、现场检查为安全生产扫清障碍。对查出的安全隐患和问题实行“零容忍”，进行跟踪督导，限期整改，确保检查不留死角、整改不留隐患，把隐患消除在生产过程中，确保实现安全“零”目标。

近期，随着国内新冠肺炎疫情形势趋缓和企业有序复产复工，铁路运力也随之紧张，出现了铁路待装车较多，装车效率大幅降低。对此，铜川矿业公司与运销集团铜川分公司协调多方力量，多维度发力，提升铁路装车效率，为全年“公转铁”打下了坚实基础。狠抓煤炭源头治理，抓煤质不放松，目前陈家山矿、玉华柴家沟井的煤质逐步好转，玉华矿、下石节矿加大选矸力度，煤质趋于稳定。

面对复工后铁路运力紧张、矿区煤炭发运受限局面，铜川矿业与运销分公司联手，积极与铜川车务段、铁运公司会同矿方召开“五方对话会议”，共商解决装车发运问题，努力形成责任人联络机制，使各环节高效衔接，极大地提高了解决实际问题的效率。

得知铜川分公司装运线路拥堵的消息，运销集团有关领导和部门给予大力支持，经与西铁局协商，最终，西铁局通过加快空重车输送，优化使用咸铜机车，不仅提升了机车运作效率，也切实解决了装车线路拥堵的问题，公司整体装运效率大幅提升。建立所有参与煤炭装运单位的高效“黄金十分钟”沟通机制，即到车前十分钟、装车结束前十分钟、换挂机车前十分钟等各环节提前沟通机制，充分做好提前量、打好时间差，让每个环节提前10分钟，切实提高各单位之间协作效率及默契度，大幅缩短了装车时间。装运过程中车皮的偏载严重制约整体运行效率，统筹从业人员和设备两方面的因素，不断强化从业人员业务技能提升以及设备升级改造，尽可能降低偏载发生率，节约装车、平车时间，切实降低了铁路发运延时造成的经济损失。（杨春成  巨宏伟）