陕西工人报 2013年4月23日 第二版

这是硬性指标——把非生产性支出压缩20%；

这是刚性任务——把生产性成本坚决降下来；

有这样一组数字为佐证：共回收复用铁垫板470块、道钉3000个、防爬器50个、鱼纹板28块，节约价值达5万余元。

在这5万元的背后，凝聚了铁运分公司上下的心血与汗水！

机务段：这是一个依托内燃机车的运输站段，从机车的出入库、整备、维修、保养等方面（包括一个螺杆、一个丝帽、一团棉纱）都计入生产成本，不浪费，不遗弃，使之变为习惯，向节支要管理、要效益，成为节支降耗的“火车头”。

车务段：这是一个依托接发列车的运输站段，从车辆出发、区间运行、安全抵达、站内作业、顺利返回等，都算时间，算任务，算趟数，不晚点，不超时，体现标准化作业，体现安全化管理，把运输成本转化为经济效益。

电务段：这是运输生产系统的“千里眼”和“顺风耳”，从信号畅通、电力运行、设备保障都加强了成本管理，严格执行增收节支措施，抓点滴、抓系统、抓环节，完成了各项目标任务。

工务段、北区综合段、综合科：他们是依托铁路维修维护的运输站段，从换轨大修、更换枕木、铺垫石渣等各个环节抓起，在施工的过程中，对于道夹板、铁垫板、防爬器的回收复用都建立了管理系统、跟踪系统和保障系统，节支降耗率达到了100%。

“过紧日子、苦练内功”，面对严峻形势和经营压力，该公司将继续向着节支降耗的新目标进发。

编辑：郝 龙