陕西工人报 2012年7月24日 煤业二版 娓娓道来，这些年矿区铁路的变化的确不少；细细看来，这些年运煤通道的改变确实不凡；

铜川矿区铁路——这条镶嵌在渭北黑腰带的彩虹，时时散发迷人芳香，处处绽放诱人花蕾。车变了变得如此便捷高效翻开铜川矿区铁路发展的演变史，人们都会想起那一辆辆弥漫着滚滚浓烟的蒸汽机车，这些动力机车伴随着时代的变迁悄然退役，替代它的内燃机车登上了历史舞台。

近些年来，铜川矿业公司党政从解决矿区铁路发展后劲通盘考虑，累计投入巨额资金，购买了14台内燃机车，矿区铁路如虎添翼，运输能力不断提升，年运输能力达到了上千万吨，机车正点出库率达到了100%。

难能可贵的是，动力牵引内燃化，机车乘务员成为第一受益者，干净整洁的驾驶室让他们有了一个舒心的环境。

可赞可贺的是，动力牵引内燃化，检修库、保温库、化验室、辅修车间、研发中心纷纷投入使用，形成了内燃机车集使用、保养、维护为一体的生产格局。

值得自豪的是，动力牵引内燃化，员工素质明显提高，63名同志成为内燃机车司机，30名同志成为辅修司机。路变了变得如此畅通无阻

为彻底改变运输生产环境，让铜煤运输大通道成为陕煤化集团旗下矿区铁路专用线最具影响力的运煤铁路。

近年来，该公司先后投入千万元，对乔新线、铜王线等多条线路进行了清筛备石，换轨大修将木头轨枕更换为水泥轨枕，道床明净，钢轨铮亮，道边整洁，放眼望去，恰是一条条金色巨龙，闪转腾挪于山谷之间。到目前为止，已经建成优质线路78公里，线路完好率达到98%以上，而且对铁路安全线和避难线也进行了更换。

随之而来的铁路安全防护网、桥梁、隧道，天桥、护坡、道口也都成为矿区铁路标志性建筑。不仅仅车走的路修好了，而且人走的路也修好了，柏庙沟、徐家沟等车站的土路被水泥路所取代，职工再也不用为雪天雨季上班而发愁了。站变了变得如此秀美飘逸曾几何时，各个车站的运转室、扳道房、工区值班室年久失修，屋体破旧，墙壁脱落，再加上用煤火取暖，整个房间烟熏火燎，到了雨季，屋里漏雨，甚至雨水漫进室内，淤泥成堆。

从2009年开始，在铜川矿业公司的大力支持下。所有车站的运转室、扳道房都得到了修建和更新，外观被红粉相间的色彩包装，时尚的门窗甚为靓丽，内部铺上了地板砖，配备了崭新的座椅、沙发、茶几、灯具、饮水机、电饭锅，安装了采暖锅炉，职工身居其中，感到心旷神怡。而且，各个车站形成了“一站一品，一站一秀”之格局，足以让人们有一种美的享受。

短短几年，矿区铁路发展了；短短几年，矿区铁路壮大了；短短几年，铁运员工的生活质量也大大提升了！铜川矿业铁运分公司正在快速发展的道路上迅跑。(杨勇)

编辑：郝 龙