——东坡矿运输区科技创新侧记

近年来，东坡矿运输区在矿党政领导下，加强对技术创新、小改小革的宣传引导，积极为职工搭建展现才能的平台，加大对技术创新的奖励力度，极大鼓舞了干部职工岗位创新的热情，为矿井科技强企战略做出了积极的贡献。运输区职工由于工作性质的特殊，扳转辙器、扶阻车器，这样的动作每个班要做几十次，距离近的七八米，远的有几十米，跑来跑去，工作效率低，过程中安全保障几乎为零。该区队主管刘金忠提出设想，与技术员冯俊伟一起设计、绘图，机电班具体进行实施，将原来的“配重式转辙器”改良为“软连接半自动转辙器”。经过多次实验，克服固定、连接、材料等难题，确定了以2组滑轮导向固定，用6#软钢丝绳一端连接转辙器，一端连接至信号室，由手柄控制。自“软连接半自动转辙器”投入使用以来，没有出现一次故障。现在职工不出信号室就能完成所有操作程序，大大增加了安全系数，降低了劳动强度，保障了安全生产。随后，机电班职工又以同样的原理将“配重式阻车器”改良为“软连接半自动阻车器”。这项技术创新制造成本不到100元，但购买一套成品需800余元，现在这两项技术在该矿已被广泛推广使用。

动力澎湃激情燃烧，“半自动转辙器”的研究成功，使机电班干部职工的创新热情更足了。他们不满足于现状，又想到将转辙器由半自动改为电动式，此想法得到了矿领导及区队的一致肯定。于是大家翻资料、找材料、设计、焊接，加装电机、电控箱，用废旧铁棍、铁板等硬连杆装置连接，双联按钮控制的“电动转辙器”经过半个月的实验获得成功，并安装在590中部车场，良好的性能，简单的操控，受到领导职工的一致赞扬。

区队其他班组看到机电班干出了成绩、得到了奖励，都在暗下决心，在工作中仔细观察，积极创新。大巷班职工在工作中发现在溜煤眼放煤及拉煤过程中，两矿车之间洒煤量大，于是在2.5吨矿车的车帮上打眼，将2米长的废旧皮带用螺丝紧固在矿车上，搭接在两车之间，杜绝了原煤抛洒，全矿共175辆2.5吨矿车，每天减少洒煤量近6吨，此项小创新减少了原煤运输过程中在巷道的抛洒，不但降低了煤尘、改善了生产环境，又增强了安全系数，减少了浪费。道工班职工在日常工作中发现，地轮的消耗量非常大，他们利用废旧单体加工制作成地轮，相比成品尼龙地轮托绳面宽、耐用且便于安装。其他班组职工也纷纷将损坏的工字钢，经过整形、截废取好制成轨道钢枕......

据不完全统计，自去年9月至今年3月，该区队各项技术创新、小改小革已累计节约资金30余万元。这些科技创新既降低了生产成本、创造了经济效益，又确保了安全生产、提高了工作效率，在煤市“严冬”新常态下为矿井逆势突围提供了有力保障。

责任编辑：周彦荣 编辑：郝 龙