近日，玉华矿通过调整井下人车发车时间、减少发车趟次，既规范了乘车秩序，强化了劳动纪律，有效破解了“有座的不想坐、想坐的没有座”的难题，亦巧妙提高了劳动工效。

据了解，玉华矿实行一井一面机械化生产，为顺利完成生产任务，最大限度地实现员工收益和休息的需求，该矿一线采煤及部分掘进单位实行的是“三班两运转”综合工时制，其余井下单位均为“三八”制。井下人车以前每天共发14趟，每班次正常发2趟，间隔20、30或40分钟不等，以方便不同班次的职工随时有车可乘坐。

由于下井人员班次不一，部分职工常会采取“迟进早出”（即上班进去时不坐第一趟车，即便车上还有空座，也要等着坐第二趟；下班出来时争着抢着要坐第一趟车）的策略钻空子少干活；如此以来，导致进去的第二趟车、出来的第一趟车总是人满为患，外面着急进去干活的没座干着急，里面迟迟等不到接班的有怨气，乘车秩序混乱不说，来回颠倒最少要消耗每人1个多小时的工效。

为彻底改变这一现状，根除这一不良现象，该矿在仔细调研、认真权衡的基础上，特对发车次数和发车时间分别作出适当调整，将发车班次由以前每天14趟合并缩减为每天13趟，发车时间也合理进行错时调整，并出台奖罚规定，按不同班次、不同单位、不同岗位职工上下班乘车时间、车次是否按规定执行对相关人员进行惩处。同时，组建作风纪律督导组，开展集中整治，加大对不按规定乘车人员的督导，彻底杜绝了部分职工“迟进早出”的陋习。

责任编辑：周彦荣 编辑：郝 龙