当矿工20多年，在几个煤矿下过井，而在玉华煤矿井下乘坐人车，却是我生平一件非常惬意的事情。

无论是玉华煤矿井下作业的职工，或者是深入到井下工作面检查指导工作的领导，还是到井下生产作业现场参观的外来人员，从地面乘坐罐笼下到500米深的井底，想要穿过4500多米的运输大巷，奔赴井下各生产作业区域，乘坐标有“幸福号”或“平安号”两列电力机车就成为每个人必须的选择。

当你刚刚乘坐罐笼下到近500米深的副井底，走过约50米的人行通道，映入眼帘的就是玉华矿井下人车场。一列挂着十多节车厢的电力机车静静地停在铁轨上，每个车厢上都张贴着醒目的“幸福号”或“平安号”标识。每节车厢3个门让人上下，满员可乘坐12人，列车一趟就能运送100余人。乘车人员全部坐稳后，关闭车厢门并挂好安全锁，跟车安全员经过一一检查，进行安全确认后，向车头司机发出发车信号，司机听到发车信号后，启动电机车，带动乘员车辆行驶入机电运输大巷，奔向采掘生产一线和井下生产作业区域。随着人车有节奏的“哐当、哐当”的节拍，乘车人员仿佛听着美妙的音乐、和着美妙的旋律，一种舒适而美妙的感觉油然而生。一些乘员还在美妙的“音乐旋律”中进入了梦乡，根本不用考虑下井步行的劳累以及一路上的安全问题。一觉醒来，已经来到了4500多米开外的停车场，下车整理装备、携带好工具、振作一下精神，各自奔向工作岗位。特别是在井下结束当班的工作，即将下班升井的员工，更是在乘坐人车时可以好好休息一下，在车厢内“迷糊”上30分钟，舒舒服服下班，既安全又舒服，成为矿工们一种特殊的“享受”。

我下过的矿井，有的是工人要行走数千米的人行斜巷，甚至踏着数千个台阶，才能到达工作面，下班还要再走过这数千米的巷道，踏着数千个上山台阶，才能升井到达地面，往往累的是一身大汗，腿脚酥软，浑身无力。不要说上一个班干多少工作，就是走一趟路，已经让人没有了力气和精神。建局60年来，铜川矿务局各矿井在加快企业发展的征途上，坚持“以人为本”的思想，按照科学发展、安全发展的理念，积极想办法减少矿工的劳动强度，减少矿工在路途上的辛苦，想尽千方百计在井下设立架空人车，甚至架设乘人皮带，改造巷道开通井下通勤电瓶车，甚至增设井下矿工自行车，方便职工上下班，可以说方法多样，效果各异，都在为改变矿工们的生产环境尽力。

在井下工作，特别是在玉华矿工作，我钟情于我的“玉华快车”，我仍欣赏着玉华“人车”，惬意每一次乘坐。

（作者单位：玉华煤矿）

责任编辑：周彦荣 编辑 ：郝 龙