运输战线上的精英团队

--记陈家山矿运输区道工班

陈家山煤矿运输区道工班共有20人，他们常年巡走在井上、井下两万多米的运输轨道上，他们热爱劳动，敢于战胜困难，专业技术过硬，是一个充满了阳光和朝气的集体，是一支特别能战斗的精英团队，是一支已连续十年实现了班组无轻伤以上事故，连续多年被公司、矿评为“明星班组”、“安全先进班组”的队伍。

轨道运输是矿井安全生产的大动脉，是原煤拉运、材料车辆供应、设备安装回撤以及井下职工上下班运送的重要保障。道工岗位十分重要，不仅是力气活，而且是一项技术含量高的工作，稍有偏差，就会导致机车车辆脱轨，危及人身安全和堵塞全线，制约安全生产。

道工班虽然人数不多，但个个都是精兵强将，各自的工作任务，明确具体，老工人工作起来身先示范，讲安全，重质量，新工人虚心好学，能吃苦，用到那里都放心，特别是几名大学生工人，工作踏实，成为了道工班的生力军。2009年8月矿上下达任务，给综采面总回人力抬运1000米瓦斯抽放管，任务急、重，限7天完成。道工班班长欧新民向区队领导主动请缨，将抬运抽放管任务包揽下来。该班组在班长带领下，克服抬运途中，上斜巷，过四道风门的困难，仅用了五天，就按矿制定地点安全顺利完成了任务。尤其是2010年11月由于该矿四石门进风平巷，巷道压力大，地鼓严重，直接影响行车安全，矿决定起底，任务再一次交给了道工班。当时，巷道地板是混凝土封，而没有风镐，道工班用大锤和风镐钎，一锤一钎破碎，因轮大锤，工人胳臂麻木酸疼，虎口震裂，班组成员却没有怨言，反而积极主动、密切配合，共度难关，无人休班，仅用了十天，克服了风大、淋水点多，将150米混凝土封底道床破碎，平均轨道落差达0.45米、宽1.60米，最终安全高效，保质保量完成了矿下达的起底落道任务。

在完成好重点工作的同时，道工班还担负起了主运输大巷6800米（2900米固定道床）和地面轨道2200余米24Kg轻轨更换为50kg和43Kg重轨的改造工程。该班组根据井下辅助大巷开拓、轨道不断延伸、工序多、环节复杂的实际情况，制定安全措施，采用灵活多变的工作方式，分段维修作业，责任到人，确保了矿井轨道运输安全生产，为矿井排除了安全生产隐患，提升了轨道安全质量标准，为矿井各项工作任务的完成进行了保障。

运输区道工班安全生产工作样样过得硬，在节资降耗方面也不含糊。每次施工后，他们就把更换下的螺丝、旧夹板、垫板回收，变形的进行修复，不能修复的螺丝锻造成道钉，再使用。组织职工配置岔道，在废旧堆里找出能修复的转撤器、机芯进行修复。仅2011年道工班就回收废旧螺丝300余条、道夹板60付、垫板104块、修复再使用转撤器8台、岔道机芯6付、自行配置岔道12付，为矿节约资金32800元。

道工班的职工工作起来干劲足，在安全管理上也是全员参与。开工前的安全学习，现场作业环境的隐患排查和安全确认，工作中的自保互保，班后的安全总结，样样都干在了前列。特别是在全员“双述”活动中，道工班职工个个争先，利用工余时间学习理解背诵岗位描述资料，全部通过了矿和区队考核。平时的工作中，道工班上的每条螺栓紧固，夹板更换，在维护记录上都有详详细细的记录，正是由于平时工作的扎实，才使班组工作得到了步步提升，为全区的班组建设工作做出了榜样，树立了标杆。

2012年，运输区道工班以吃苦耐劳的精神，齐心协力的作风和永不满足务实进取的责任心，认真完成区队下达的各项工作任务，取得了有目共睹的优异成绩，实现了安全生产目标，成为了运输区班组工作的楷模，他们的工作得到了全矿干部职工的一致赞扬。

编辑：郝 龙