“刻苦学习，努力工作，做铁运公司一名最好最好的工人。”———45岁的张保建操着陕北口音自信地说。

别小看这位朴实的工人，他连续两年夺得铁运公司安全知识竞赛第一名，荣获技术比武信号高级工的称号。你一定以为他是科班出身的，因为铁路信号工一般要求具有相关专业中专以上学历，掌握一定的机械、电子计算机等方面的专业知识的人，而他仅仅是高中毕业，且从事井下采煤工整整10年，地面绞车工8年，从事铁路信号工仅仅5年时间。

铁道线，钢筋铁骨，纵横万里，它承担着交通运输的重任。铁路信号，就象是这钢筋铁骨的神经，时刻传递着火车安全运行的各种控制指令，它是火车运行的指挥，也是线路安全的警示。它不是我们想象中的按钮打铃操作，而是所有的列车信息、道岔进路、信号显示通过铁路信号系统及时准确的传递到信号控制台和微机监测设备，引导列车运行的指令。

2007年，张保建从金华山煤矿调入铁运公司成为一名信号工，他觉得这份工作好轻松，背个包包对铁路信号设备进行测试、维护，出现故障时，向中央控制室报告就完了。可是，当他第一天上岗时就傻眼了，密密麻麻的电路符号仿佛天书展现在眼前，字母和文字是什么亲戚一点也不知道。拿出书左看右看就是不认识，扔在一边还不行。因为不学习就不能干好活，干不好活就会影响收入，加上多劳多得分配机制的深入施行，如果还拿学习提素不当回事儿，那实在是太跟自己的工资卡和岗位过不去了。他下决心一定要努力学习，掌握技能，干好这份万分珍惜的工作。

“吴师傅，不管白天黑夜，有故障隐患要处理就叫上我，我跟你去学。”从此后，张保建和师傅吴光明成为一对亲密的搭档，师傅到哪他到哪里，虚心学习，师傅手把手教，回家对照书本将实践中的知识融合，半年后，张保建已经完全弄懂了铁路信号设备的构成及其工作原理，他学习的兴趣更加浓厚。一天深夜，正在值班巡视过程中，他发现道岔转不动了，心里发慌，但是不处理会影响火车运行，他背起工具，按照师傅教的步骤认真操作……故障排除了，他信心倍增，自豪无比。他激动地对老婆说：我年纪大要有尊严，不能什么都不会，现在这份工作天下难有，我一定要倍加珍惜，干好本职工作。2011年5月，东坡车站更换道岔，当天的施工计划时间紧，任务重。张保建和师傅吴光明负责道岔更换后的调试工作。当天，因为赶进度，从早上8时到下午17时，施工人员才把最后一组道岔铺设完。这时，天空下起了蒙蒙细雨，天又冷又潮湿。张保建同师傅吴光明，抓紧开始最后一道工序——新换道岔的动作实验。在检查完各项指标和联锁状态后，更换的道岔准备投入使用时，细心的张保建发现，道岔尖轨头部有近5个毫米的间隙，这样不密贴的道岔一旦投入使用，会存在严重的安全隐患。问题出在哪里？张保建和师傅一起，从头开始排查，是道岔转辙机动作不到位？还是道岔区段线路几何尺寸有误差？或者是道岔拉杆松动？在排除了种种因素之后，师徒二人在晚上22点终于圆满完成了任务。张保健的技术又有了提高。

从此后，妻子、儿女都成了他学习的监督员。他将600个继电器、信号检测、电源屏、微机监测、控制台等设备熟悉掌握，将沿线维护做准做到位，严格按照规程作业，高标准完成任务。当得知公司举办安全知识竞赛活动，他就夸下海口，一定要拿第一名。儿子也在学习之余，给他提问抽查，他将所有试题烂熟于胸，在众人惊诧的目光中，毫无悬念的拿回冠军的奖杯。他自豪地说：干这么好的工作，住进二室一厅的楼房，享受着企业发展的成果，我一定不能给领导丢脸，该露脸时一定要争光，我就是要当铁运公司一名最好最好的工人。

编辑 王莉